大張高鐵開(kāi)始“試跑”，大同到張家口僅需40分鐘！

太原晚報(bào)  2019/09/16

9月13日，一列標(biāo)有“綜合檢測(cè)”字樣的動(dòng)車(chē)組列車(chē)駛?cè)氪髲埜哞F，這列人稱(chēng)“高鐵醫(yī)生”的高速綜合檢測(cè)列車(chē)開(kāi)始試跑，標(biāo)志著大張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試全面展開(kāi)，山西北部首條高鐵線(xiàn)路步入開(kāi)通運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)。

記者從中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司獲悉，大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口，為雙線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，正線(xiàn)全長(zhǎng)約134.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，共設(shè)大同南、陽(yáng)高南、天鎮(zhèn)3個(gè)車(chē)站。線(xiàn)路進(jìn)入張家口市后，經(jīng)懷安站匯入張呼高鐵，與京張高鐵銜接，是山西、陜西連通內(nèi)蒙古西部、河北北部的快速客運(yùn)通道。

大張高鐵于2015年11月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)今年年底與京張高鐵、張呼高鐵同步開(kāi)通。聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作將對(duì)沿線(xiàn)各項(xiàng)設(shè)備逐步進(jìn)行測(cè)試，并依據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行調(diào)試、優(yōu)化，為線(xiàn)路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供重要的技術(shù)保障，是確保大張高鐵高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的重要一環(huán)。

針對(duì)大張高鐵沿線(xiàn)地區(qū)晝夜溫差大，特別是一開(kāi)通運(yùn)營(yíng)就處于冬季，氣溫低、降雪大風(fēng)等惡劣天氣多的特點(diǎn)，兩個(gè)月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，太原局集團(tuán)公司將在規(guī)定測(cè)試速度下，采用檢測(cè)列車(chē)、測(cè)試動(dòng)車(chē)組、綜合檢測(cè)列車(chē)和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備對(duì)線(xiàn)路各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測(cè)試。通過(guò)逐級(jí)提速測(cè)試、信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試、地震預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)試等，對(duì)牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的性能或功能，軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲是否滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行評(píng)價(jià)和驗(yàn)證，確保各系統(tǒng)的功能、性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求和具備開(kāi)通條件。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，大張高鐵將展開(kāi)運(yùn)行試驗(yàn)，通過(guò)初步驗(yàn)收、安全評(píng)估、達(dá)標(biāo)評(píng)定后，便可完全具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。通車(chē)后，從大同到張家口僅需40分鐘左右，大同到北京的時(shí)間將從目前的6個(gè)小時(shí)壓縮至100分鐘左右，山西路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、沿線(xiàn)百姓旅行生活將翻開(kāi)嶄新篇章。