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10月31日23時(shí)08分，集大原高鐵山西段站前4標(biāo)鄰近既有崗樊聯(lián)絡(luò)鐵路線施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)捷報(bào)，一架900噸大型高速鐵路架橋機(jī)從集大原高鐵樊家莊跨韓原鐵路特大橋598#-原平西站預(yù)留橋臺(tái)上方完成架梁施工作業(yè)緩緩離開架梁位置，標(biāo)志著由中鐵上海工程局承建的集大原高鐵站前4標(biāo)大里程方向架梁施工順利完成，為今年提前完成山西段全部架梁施工計(jì)劃打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

集大原高鐵山西段站前4標(biāo)鄰近營(yíng)業(yè)線架梁施工任務(wù)由中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司大西鐵路客專公司代建，中鐵上海工程局承建，屬鄰近既有鐵路線III級(jí)施工，按照計(jì)劃安排涉及營(yíng)業(yè)線架梁施工共29榀，施工持續(xù)時(shí)間16個(gè)“天窗期”。“每個(gè)天窗期6小時(shí)50分鐘，其中運(yùn)梁車往返就占了4小時(shí)，有效作業(yè)時(shí)間緊、任務(wù)重、夜間施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，對(duì)此我們提前進(jìn)行了兩次模擬演練，每次施工前召開專題預(yù)備會(huì)，施工結(jié)束后召開施工總結(jié)會(huì)，為了確保鄰近營(yíng)業(yè)線架梁作業(yè)安全順利進(jìn)行，我們做了充分的準(zhǔn)備工作。”現(xiàn)場(chǎng)天窗期施工指揮長(zhǎng)唐醫(yī)冰介紹。

為確保鄰近營(yíng)業(yè)線封鎖施工安全，中鐵上海工程局精心編制了鄰近營(yíng)業(yè)線夜間架梁施工方案，不斷優(yōu)化施工組織，嚴(yán)格按照方案進(jìn)行施工，將運(yùn)梁、過孔、落梁等工序時(shí)間精確控制在允許范圍內(nèi)，對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行營(yíng)業(yè)線安全培訓(xùn)，選派技術(shù)骨干全程現(xiàn)場(chǎng)盯控施工，最終圓滿完成此次鄰近營(yíng)業(yè)線大里程方向架梁施工作業(yè)任務(wù)。

據(jù)悉，集大原高鐵建成后，將形成呼和浩特經(jīng)大同至太原快速鐵路客運(yùn)通道，連通呼包鄂榆與山西中部盆地兩個(gè)城市群，進(jìn)一步對(duì)接長(zhǎng)三角、溝通京津冀，加速人員往來(lái)，推動(dòng)文化交流和經(jīng)貿(mào)合作，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。